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全球金屬再生巨頭:中國金屬回收行業正處于爆發式增長的前夜

http://www.yk5j.cn  2021年06月21日 14:31  中國新聞網

  全球最大的金屬回收再生利用公司之一順爾茨集團總裁蘇漢(Rafael Suchan)近日在接受中新社記者專訪時表示,順爾茨集團目前已入駐全球15個國家,擁有超過240個料場。公司去年剛進入中國市場,已有大筆投資落地,未來將把中國打造成全球最大的金屬回收基地。在蘇漢看來,中國金屬回收行業正處于爆發式增長的前夜。

  萬億元規模的廢鋼回收市場

  蘇漢指出,目前,中國生產和使用的金屬約占全球的一半左右。但與歐美等經濟體相比,中國的金屬回收利用率還相對較低。

  “歐洲在生產新的鋁制品時,回收鋁的使用率達到了七成;廢鋼的利用率則是四到五成。在美國,生產新的鋼鐵制品時,廢鋼的利用率達到七成”,蘇漢指出,而在中國,廢鋼比只有22%,廢舊鋁的使用率只占鋁產業的17%。

  差距意味著增長空間,而且中國已經出臺了一系列政策支持金屬回收利用。中國官方出臺的多項行業文件提出,到2025年,煉鋼的廢鋼比要達到30%。

  在蘇漢看來,這個行業正處于爆發式增長的前夜。“中國的廢鋼使用量會大幅增長”,他預計,10年后,中國廢鋼回收利用比例將會翻一番左右,即每生產11億至12億噸鋼鐵,就會用到4億至4.2億噸廢鋼。按目前的鋼價計算,市場規模將超過萬億元(人民幣,下同)。

  蘇漢認為,對中國來說,循環利用、加大廢舊金屬使用比例有兩方面意義:首先是減少對外部資源的依賴,回收的廢舊鋼鐵越多,中國所需要的鐵礦石進口量就會越低;其次是減少碳排放,使用廢舊鋼鐵作為原材料,生產出每噸鋼鐵排放出的二氧化碳量會降低至少65%。目前,中國通過使用廢舊鋼鐵作為原材料進行生產,每年減少的二氧化碳排放量約為2億噸,預計這個數字將會逐年增加;到2030年,僅廢舊鋼鐵回收一項,有望每年為中國減少4億噸碳排放。

  世界最大報廢汽車回收市場

  報廢汽車拆解、回收、再利用是再生資源領域的一大重點。蘇漢認為,當前,中國的汽車保有量已超過兩億臺,居世界第二位,僅次于美國。未來五年,中國有可能超過美國成為第一。

  假設汽車報廢率是5%,按照現有的龐大汽車保有量,中國每年要回收的報廢車輛將超過1000萬臺。如果汽車報廢率達到更接近世界平均水平的7%,那么未來每年在中國市場就需要回收1500萬臺左右的報廢車輛。“中國很快就會成為世界上最大的報廢汽車回收市場”,蘇漢說。

  不過,在中國目前使用的技術方法之下,報廢汽車回收率只有70%-80%。蘇漢說,如果使用順爾茨的技術,一輛報廢車輛97%的材料都會被回收,高于歐盟95%的回收率標準。在順爾茨看來,數字之間的差距,也是中國市場潛力之所在。

  另外,在中國,發展電動汽車已是大勢所趨,中國電動汽車技術已經達到世界領先水平。目前中國電動汽車保有量約400萬至500萬輛,未來5至6年,它們也將面臨回收問題。

  電動汽車的組成不同于傳統內燃機汽車,除了鋼鐵和鋁之外,也使用了大量的復合材料,例如玻璃纖維和塑料,所以更難回收。蘇漢透露,順爾茨也相應地研究出了處理這些產品的流程。與此同時,還和汽車行業最大的制造商合作,以便更高效地回收電動汽車。“我們也已經開發出電動汽車電池的回收技術,明年就會將其引入中國市場”,蘇漢說。

  將中國作為未來最大的發展市場

  順爾茨是一家具有150年歷史的企業,起源于德國。2016年,齊合環保集團將順爾茨收購。齊合環保集團在港交所上市,主要股東來自中國。

  蘇漢說,這一收購意味著在中國這個世界最大的市場,順爾茨可以把德國的工程技術與中國速度和靈活性結合起來。現在公司在歐洲、在德國所做的一切,都將會在未來的五到十年內,更大規模地在中國推廣開來。中國將是順爾茨未來最主要、也是最大的發展市場。

  今年5月份,順爾茨與山東魏橋集團聯合建設的回收產業園——中德宏順循環科技項目正式奠基。該項目投資15億元,建成后將成為世界上最大的有色金屬回收科技產業園區,預計再生鋁年處理規模達50萬噸,年拆解報廢機動車處理規模10萬輛,并能夠處理其它各種混合金屬。

  (文章來源:中國新聞網)

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